Diagnosutrustning

Vi säljer diagnosutrustning till bilar, bussar och lastbilar!

Vid frågor, kontakta oss för mer information!
Vi har även egna diagnosverktyg, så vi kan demoköra för Er!
Kontakta oss på 0226-54577
Nedan presenterar vi lite exempel på diagnosverktyg vi säljer!
Informationen kommer från vår samarbetspartner Autometric!


HUR HANTERAR JAG FELSÖKNINGEN PÅ DAGENS BILAR?
Felsökning på dagens fordon kräver avancerade och mångsidiga diagnosinstrument.

Det finns ingen utrustning för systemdiagnos som klarar alla fordon. Däremot finns det de som har ett bredare modellurval och de som har en större omfattning när det gäller antal system och funktionalitet som utrustningens fordonsapplikationer klarar av. Autometric representerar ett urval av maknaden bästa utrustningar lämpliga för den fordonspark som återfinnes i sverige.

OBD
”On-Board Diagnostic” förekommer idag på de flesta personbilar och lätta lastbilar. Under tidigt 80-tal började fordonstillverkare använda elektronik för att kontrollera motorns funktioner och för att ställa diagnos på motorproblem. Detta var primärt till för att möta krav på emmisioner och kvalitén på felkoderna var inte alltid den bästa för att finna fel.
OBD-II    
OBD-II, en standard som introducerades i USA i mitten av 90-talet. Europeiska och asiatiska biltillverkare som exporterat bilmodeller till USA införde detta för att uppfylla dessa krav och därför finns det europeiska bilar, t.ex. Volvo som infört detta i viss mån sedan mitten av 90-talet även i Europa. Vad som som skiljer OBD-II från andra självdiagnossystem som är biltillverkarspecifika är att OBD-II är strikt emissionsrelaterad och täcker endast motor.
EOBD
Den Europeiska motsvarigheten till OBD-II är EOBD, som ställs enligt de nya EU direktiven och som gäller alla nya modeller på bensinbilar fr.o.m. 2000.
OEM
Biltillverkarnas ”språk” och funktioner ur diagnosuttagen skiljer sig markant mellan olika bilfabrikat och från de emmisionsrelaterade protokollen OBD-II/EOBD. Att ”prata biltillverkarnas språk” fullt ut ur diagnosuttaget, som oftast är samma som för EOBD, innebär att man hanterar samtliga styrsystem och alla möjligheter på respektive styrenhet. Att ”prata” med bilen är nödvändigt vid service, felsökning/reparation, kamremsbyte, ljusinställning, påfyllning av växellådsolja, byte av däcksdimension, programmering av nycklar och larm etc. beroende av bilfabrikat.

Autocom

 

Autocom – Fordonsdiagnos för proffsRS

Autocom är ett världsledande svenskt företag inom utveckling och tillverkning av diagnos- och felsökningsverktyg för elektroniska system i motorfordon, både för personbilar, tunga och lätta kommersiella fordon.

Autocom är en ledande samarbetspartner för globala systemleverantörer, fordonstillverkare och branschorganisationer inom verksamhetsområdet. Autocom levererar kundanpassade lösningar och produkter till några av världens främsta företag i branschen. För oss  är det av största vikt att möta och överträffa våra kunders förväntningar. Med Autocoms diagnosverktyg sparar verkstäder både tid och pengar och kan därmed effektivisera verksamheten.

Autocom diagnosverktyg är topprankade gällande användarvänlighet, innehåll, funktionalitet och kvalitet, i flera av varandra oberoende undersökningar. Autocom satsar mycket på forskning och utveckling och vår diagnosdatabas bygger på originaldata från fordonstillverkarna.

Autocom är ett företag i ständig utveckling, vars omsättning har ökat med cirka 20% per år. Våra produkter och tjänster säljs med framgång i Europa och i ett flertal andra länder i världen.

Autodiagnos